12 de julio de 2022
La reciente divulgación de miles de memorandos y correos electrónicos sobre las operaciones internas de Uber revelan la parte más vulnerable de la industria del transporte basada en aplicaciones que ha comprometido los estándares legales y éticos para ganar participación de mercado. Como afiliados de una federación mundial de conductores basados en aplicaciones que trabajan para Uber y otras empresas de transporte de plataforma, nos mantenemos unidos y exigimos que los legisladores tomen medidas contra Uber, una empresa que infringió las leyes de forma intencionada y puso vidas en peligro mediante un flagrante desprecio por la seguridad de conductores y pasajeros, y continúa operando de manera peligrosa e insensible.
Estas revelaciones no son ninguna sorpresa: Los conductores han visto estas prácticas peligrosas por parte de los líderes corporativos durante años. "No estoy sorprendido por lo que han revelado los archivos de Uber. Experimenté eso todos los días, así que ¿por qué debería estar sorprendido? Si hay algo que siento al leer todos los detalles es simplemente que ahora también estoy horrorizado por la cantidad de personas que participaron y continuaron participando en esta violación criminal de los derechos de los trabajadores y la gente común", dijo Shaik Salauddin, de la Federación India de Trabajadores del Transporte basados en aplicaciones (IFAT), afiliada de la IAAATW en India.
Uber no ha roto con la misión original y peligrosa destacada en estos archivos: todavía operan violando las leyes, arriesgando la vida de los conductores y pasajeros, todo para ganar participación de mercado. No hay un Uber rehecho. Uber ha tratado durante mucho tiempo de decir que no somos el Uber de los primeros días, pero incluso el examen superficial de lo que Uber está haciendo actualmente a sus conductores deja en claro que continúa con prácticas destinadas a explotar brutalmente a los conductores con salarios inferiores al mínimo y condiciones de trabajo inseguras.
Uber debe rendir cuentas por el sufrimiento humano que ya ha causado a través de su modelo comercial ilegal: en ciudades de todo el mundo, desde Nueva York hasta Mumbai y más allá, innumerables conductores se suicidaron, cayeron en depresión y terminaron endeudados. Además del sufrimiento humano, ha habido un daño irreparable a los sistemas de transporte urbano y las economías urbanas por los actos destructivos de una empresa que estafa a los conductores y pasajeros, operando fuera de la ley. Exigimos que los gobiernos de todo el mundo nombren comisiones de investigación, celebren audiencias en el Congreso/Parlamento, constituyan comités de representantes electos y ejecuten otros métodos institucionales para responsabilizar a Uber y otras empresas de aplicaciones. Tal proceso no solo garantizaría la responsabilidad pública, sino que prepararía el terreno para establecer una infraestructura regulatoria adecuada que elevaría los estándares laborales para los conductores y la seguridad para todos.
No más acuerdos que vendan a los conductores: los documentos filtrados revelan un patrón sistemático de líderes políticos, académicos y legisladores comprometidos. Tal patrón de compromiso es igualmente cierto en numerosos sindicatos y otras organizaciones que han vendido a los conductores y dado cobertura a Uber. Instamos al movimiento laboral a unirse en torno a los más altos estándares laborales y poner fin a los sindicatos de empresa y cualquier actividad de este tipo que rebaje los estándares laborales. “Ya no queda ningún secreto. Esperamos que Uber continúe endulzando su imagen. Pero igual de culpables son los actores del gobierno, las universidades, el movimiento laboral y los think tanks. Esto es lo que debe terminar. El movimiento laboral que establece sus sitios de los más altos estándares para los trabajadores puede ganar esta lucha," dijo Damaris Gordon de ACOPLADES, afiliado de la IAATW en Panamá.
